この整備間隔でこれだけの不具合か・・・
リアブレーキのパッドが削れて
ディスクにガッツリ傷いきまくりだったので
今回ディスクごと替えてきました。
以前にも何度か同じような事があって
そろそろ替える時期かな～とは
思ってたんですが、
そもそも僕はエンジンブレーキ利かせまくりで
ブレーキもどちらかといえば後輪ブレーキは
あまり使わないんですよね。
これはZ125PROに乗り始めた際に
前輪ブレーキの利きが甘いというレビューを見て
本当かどうか確かめる為に最初2か月間
前輪ブレーキだけ使って乗ってた時期があって、
今でもその名残が残ってる訳です。
以来その運転の癖で運転してるので
後輪ブレーキパッドが減るというのは
なんか納得し辛いものがありました。
今回替えるにあたって店員さんと色々話して、
乗車時に無意識に
ブレーキペダルに触れてるカモという事で
今後は姿勢を変えてみようかと思います。
スピード出してる最中にパッドが触れて
削れてるんじゃないかという訳ですね。
実際そうだとブレーキランプ付きまくりなので
ちょっと恥ずかしいから
その説じゃない事を願うけどｗ
ついでで、前回2年点検に出してから
Nに入り辛くなったので
レバーの遊び幅を調整してもらいました。
すると、Nには入りやすくなったんですが
クラッチレバーの幅がかなり広がってしまい
運転感覚が滅茶苦茶変わってしまいました。
これまでとクラッチの繋がり始めが全然違って
発進時の入り具合が全く違う。
この状態に慣れるまでちょっとかかるカモ。
ただ、レバーの幅があまりにも広がってて
握るのもかなりしんどくなったので
最悪調整し直してもらおうかな。
多分この状態で渋滞に引っかかったら
バイク乗るの辞めるレベル（）
8月末に点検に出したばかりで
ちょこちょこ不具合出てるのが
正直腑に落ちないと感じる部分もあって、
知り合いで整備に詳しい人は
「その店どうなんだ」と言ってるけど、
まぁ僕自身が知識もないし
実際に乗ってるのは僕なので
結果そういう状態になってるなら
仕方ないかなぁという感じ。
4年間お世話になり続けてるので信頼もあるから
別に疑ってる訳じゃないけど、
工賃も相応にかかるので出来る事なら
あんまり頻繁に修理に出したくないんよね。
まぁ走行距離5万kmも目前なんで
どこかしらガタがクる点が出るのは
仕方ないとも思うし、
それ以上の楽しさを貰ってるから
多少の出費は仕方ないと割り切って
これからも大切に乗っていこうと思います。
