最適解はわかってるんだが・・・
Z125PROの故障の原因がわかりました。
エンジンコイルが焼き切れていたみたいです。
この手の故障はバラさんとわからんから
僕ではどうしようもない案件でしたね。
更なる修理費に悩みましたが、
今年は4月にチェーンやブレーキパッドも交換し
先日オイル交換もしたばかりなので、
結局今回も修理してもらう事に。
今回が最後の修理になるかな～ってことを
チェーン交換の時も同じような事書いたけど、
だって、なんだかんだ言いつつも
好きなんだもーん、Z125PRO(爆)
あと、久々に乗ったけど、車体の軽さと
クラッチ操作なしの運転しやすさ、
KRT editionのAT車という
唯一無二のアイデンティティーから
やっぱ手放しづらいわ。日常使いに丁度いいし。
まぁ乗って10年やし、
区切りという意味でも丁度いいのかなと
思う部分もあるっちゃある。
ずっと乗っていたいけど仕方ないよね。
さて、そんな感じで先週からずっと考えている、
Z125PROを手放した後をどうするかの
今後のバイクライフ。
現状考えている選択肢は3つ。
まずは、ジスペケのみ。
普段使いだと車体の重さが、
長距離の場合は疲労がそれぞれネックなので、
それらにどこまで目をつぶれるか。
面白味の部分を抜きにすれば一番現実的なルート。
続いて大型+ジスペケ。
ジスペケがまだ元気なので
手放さないのを前提として、問題は大型の排気量。
どうせ乗るならリッターSSに乗りたいんですが、
値段が現実的じゃないのでイマイチ。
そうなると理想はミドルクラスなんですが、
ミドルクラス+250ccだと
どちらかを中途半端に感じて将来的に手放しそう。
費用は大型分だけで済むので、
車体選択をミスらなければ実現可能なルート。
そして最後は、
大型＋ジスペケを手放して別の中型に乗るパターン。
250ccを完全に普段使い車に変更すれば
大型を持つ意味合いも少し出てくるので、
2台の生存意義を持たせるにはこれが最善かと。
250ccはW230のような
軽くて乗りやすい車体が候補です。
ただ、こちらは2台分の費用が必要なので検討中。
以上3つの選択肢をもって
様々なバイクショップを巡っていますが、
大型となると全ての車体が候補になるので
その中から選定するのは中々難しいですね。
欲を優先するか実用性をとるか・・・
駐輪場スペースの問題もあるし、
今後の年齢も加味すると
乗りたい車体に乗るなら今しかないしで、
どうにも選択肢が多くて悩み中。
まぁそもそも無理に2台持ちしなくていいし、
実用性を考えるなら車一択なんですけど、
逆に大型に乗るタイミングはもう今しかないので
乗れるチャンスがあるなら
乗っちゃおうかなという精神ですよ。
人生一度きりとは言うけど、
僕も出来る事が
限られている状況になってきているので、
バイクに限らず出来る環境にいるんなら
やりたい事はやっておこうかなと思います。
「どうせ乗り換えんのやろプププー(´3｀）」
と思われてそうですが、まぁ、この手の事は
悩んでいる時が一番楽しいんで・・・(｀・ω・´)
